优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度启驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备半工控设备方面高，管控相对繁多。变频调速器管控用电线路如图已知 1如图所示。电磁能推动速度传红外感应器器器3装在飞轮壳上，顺利通过飞轮齿轴感应器热车机推动速度。制定任务器2装在 PT 泵内，交流电变幻使制定任务器的轴推动，故而改别机的电脑内部故障难题，在实计任务中，假如够恰当进行，就此能够促进产生振动数据分析和热泵机组的心态判断与电脑内部故障的诊断。

 

若1次启动不可功，关闭设备运转后将第三自己启动，若连着三遍启动不可功，则关闭启动，出现故障灯亮灯。打着机普通 岗位中后，几种产品参数按照J3 电插座输人控住板，由J4 打出几种报案灯走势。按J5 的回位/灯检验开关，会让控住板回位，一起实施几种报案灯测式，若其它报替灯都亮，表明整报案控住整体岗位中普通 。启行为开机启动后，变速器4 把原于电磁波感应器器的中国电警报与共有的决定性点 (W₂) 相信较，工作输出差压电式流警报，使来执行机构2 的轴匀速转动，管控进入雾炮的燃料用户，因此该变启行为的电机转速和工作效率。当汽车发主观因素在W₂调定的某一些轉速下不稳定性做工作时，控速时候一下:环境下↑(↓) → (转动速度传红外感应器器3) 启行为转动速度↓(↑) →EFC 变频调速器4的输出瞬时电流↑(↓) →执行程序器2油泵量↑(↓) →启行为转动速度↑(↓) →使启行为转动速度相对稳定在某些定值做工作。

2、系统调整

EFC 调节掌握器4 的的面版装有 W₁  -W4 三个电势器，分开在怠速调低、自动运行转动速度比调低、增益控制调低和转动速度比降调低，供体统调低时用。 (1) 怠速设定。将自动运行/怠速电开关置怠速职位，开启打火机，调W₁，昨天时速为600-650r/min.(2) 转速比调低。将程序运动/怠速启闭置程序运动地点，启动时打着机变压器空载程序运动。①W4置同时进行程序运行，调W₂使转速比为1  500r/min (即代表55Hz) 说不定。②W4置3%发动机轉速降，调 W₂使发动机轉速为1545r/m in (应对 51.5Hz)即可。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (各自52.5Hz) 说不定。(3) 增益控制进行调节。起步打火机，加大致需要 1/4 的額定环境下，若果打火机速比比相对稳定的，则从左到右位置一点一点高速旋转W₃，甚至速比比忽高忽低说不定，但是再反时针位置一点一点高速旋转W₃，甚至速比比相对稳定的说不定。(4) 转动速度比降调准。工作启动因，加额定功率负债，调W4，使转动速度比为1 500r/min 说不定。(5) 系统的调控。做出完 (4) 步伐控后，卸掉载荷，再做出 (2) 步伐控; 加上上特殊载荷，做出(4) 步伐控，昨天调控到正確临界值止。为了更好地收获正確的转数，通常情况下要反复综上所述最简单的方法二到三遍。

3、故障诊断

1.汽车发主观因素没有点火 (见表 1)

 

2.起倾向高速的转运 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.起倾向工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 发电量机柜的 CU M M INS 发起机，启车后热车机转速时快时慢，过有时候儿启车电机又及时启车工作中，并造成打齿这种现象;陆续自動启车十次后，发起机猛然间发动机熄火。按校准电开关重在新关闭运动功能键 RUN ，再次出现这些系统故障。

通过任务几乎原理分享，起因素、管控线路、EFC 调速器器任务几乎普通，电脑故障出在发主轴主轴电机组机中点 (N ) 管控数字信号，这是因为在起动车后，用万用表测 CPU 管控板J2 的3 脚，电阻为0V ，观察输电线对接普通。另存发主轴主轴电机组机，会发现中点(N ) 连线脱焊。从新焊好试验，任务普通。

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