康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么广西顶博发电机组制造:PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT柴油泵输出的的柴油气压上限不突破300PSI（21kg/cm2）2.大部分的喷油器都互用一条线提供的油管3.就是有一些大气进来柴油模式也不能会使打火机“失速”4.PT油阀不都要正时优化5.有80%前后的柴油在保压喷油器后换回燃油箱，喷油器实现挺好的保压6.输送压领域独角兽高达10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，这么保持良好的的做雾化7.液压管接连处极少量漏油对整体的康明斯发起机输出电压最大功率无应响8.续航里程受油阀和油嘴管理9.发起机热效率需要不稳不稳，不用出现热效率材料耗费10.起主观因素的车停是中断汽柴油的流动性11.统一性好，差不多的根本泵和喷油器作有一些修改就应该很实用于不一样的规格型号的热车机在大标准内的输出功率和转速比的不同。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。广西顶博发电机组制造:康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.进行高压汽油泵转换的液压高达模型2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每一项喷油器需从真空泵中独自引出来喷油管3.当的空气加入气油机系统时启思想尽快“失速”4.高压低压油阀需要正时改变5.仅有特少量的回油，喷油器未能很棒的放置冷却6.发射经济压力依据为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸高压电油管接头接入处漏油将使此缸终止工作上，然后使打火机输出降低8.续航里程受高压油泵抑制9.还要頻繁修正，以要保持最优能10.汽车发行为路边停车是高压油泵居于不运作的位子11.各种输出和起行为转速範圍的起行为要有分开装修设计的汽油泵。 

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